Ո՞րն է արգելակի բարձիկի լավագույն նյութը:

Լաքերից և մոմերից մինչև զտիչներ և շարժիչի յուղ, ընտրությունը շատ է և սարսափելի, երբ խոսքը վերաբերում է ձեր մեքենայի, բեռնատարի, կուպեի կամ քրոսովերի ճիշտ արտադրանք ընտրելուն: Տարբերակները շատ են, և յուրաքանչյուր այլընտրանք ունի իր ուրույն հատկանիշների, խոստումների և տեխնոլոգիաների փաթեթը: Բայց ո՞րն է արգելակի բարձիկի լավագույն նյութը:
Ձեր մեքենայի համար արգելակի բարձիկների ճիշտ հավաքածուի ընտրությունը կարող է հատկապես շփոթեցուցիչ լինել: Ի վերջո, արգելակի բարձիկները կարևոր բաղադրիչ են, որն օգտագործվում է ձեր մեքենային օգնելու կատարել իր ամենակարևոր աշխատանքներից մեկը ՝ կանգ առնելը:
Արգելակի բոլոր բարձիկները միատեսակ չեն կառուցված: Նրանցից յուրաքանչյուրը ստեղծվում է նյութերի և գործընթացների տեսականիով, որոնք թելադրում են դրանց կատարողականությունը, աղմուկի մակարդակը, գինը, երաշխիքը և իրենց կյանքի ընթացքում հետևողական և ապահով կատարելու ունակությունը: Արգելակման բարձիկի ավելի երկար կյանքը շատ գնորդների համար սովորական գնման գործոն է, քանի որ դա ձեզ գումար է խնայում:
Արգելակի բարձիկի նյութի և կառուցվածքի տարբերությունները կարող են շատ տարբեր լինել մեկ այլընտրանքից մյուսին, բայց կան երկու ընդհանուր թելեր, որոնք արժե հասկանալ:
Նախ, արգելակային բարձիկները սպառման ենթակա են: Մատիտի ջնջիչի պես, դրանք օգտագործելուց մի փոքր մաշվում են, մինչև փոխարինման կարիք ունենան:
Երկրորդ, բոլոր արգելակման բարձիկները բաղկացած են կրելի «շփման նյութի» շերտից, որը ամրացված է (հաճախ սոսինձով) մետաղական «հետնամասի ափսեի» վրա:
Պատկերացրեք Oreo- ի թխվածքաբլիթը, որի վերին կտորը հեռացված է. Ներքևի մասում ամուր թխվածքաբլիթը թիկնոցն է, իսկ սառույցի փոքր -ինչ փոքր սպիտակ շերտը `շփման նյութը:
Wayիշտ այնպես, ինչպես Oreo- ի լցոնումը կարող է լինել պարզ, շոկոլադե կամ գետնանուշ կարագ, հնարավոր են նաև արգելակների բարձիկների շփման տարբեր բաղադրատոմսեր: Արգելակման բարձիկներից ոմանք օգտագործում են կերամիկական շփման նյութ, իսկ մյուսները դրա փոխարեն օգտագործում են մետաղական կամ օրգանական նյութեր:
Ո՞րն է արգելակի բարձիկի լավագույն նյութը: Դա կախված է դիմումից:
Արգելակման կերամիկական բարձիկները կարող են ավելի լավ աշխատել ամենօրյա վարման ընթացքում, գործել ավելի հանգիստ և ավելի լավ դիմակայել ջերմությանը, չնայած նրանք ավելի թանկ են:
Արգելակի մետաղական բարձիկները կարող են ավելի լավ աշխատել և ավելի էժան արժեն, չնայած դրանք ավելի ուժեղ են կծում և օգտագործման ընթացքում կարող են ավելի բարձր լինել:
Օրգանական արգելակային բարձիկները հակված են լինել արդյունավետ, հանգիստ և ավելի քիչ ծախսատար, բայց դրանք կարող են հանգեցնել արգելակի ոտնակի «սպունգ» զգացողության, և նրանք հակված են ավելի հաճախակի փոխարինման:
Շփման նյութը մի կողմ թողած, ամենակարևորը ցինկապատ արգելակման բարձեր խնդրելն է: Ահա թե ինչու.
Արգելակման բարձիկներից շատերն ունեն մեկ լուրջ թերություն, որը սահմանափակում է նրանց կյանքի տևողությունը, և դա կապված է հետնամասի ափսեի հետ

Արգելակի բարձիկները սպառման նյութեր են, որոնք կենսական նշանակություն ունեն արգելակման համակարգի համար: Արգելակման հեղուկի նման, դրանք հաճախ անտեսվում են, և հետևանքները կարող են աղետալի լինել:
Արգելակի բարձիկներն ունեն արագության սկավառակների բռնելու դերը `նվազեցնելու դրանց արագությունը: Դրանք տեղադրված են արգելակային տրամաչափի մեջ, իսկ սկավառակների վրա արգելակի բարձիկները մղող մասերը կոչվում են մխոցներ: Otherիշտ ինչպես մյուս սպառվող նյութերը, արգելակի բարձիկները տառապում են մաշվածությունից, և դրանք պետք է փոխվեն նախքան նվազագույն մակարդակից իջնելը:
Արգելակման բարձիկների դեպքում դրանց մաշվածությունը չափվում է շփման նյութի շերտի հաստությամբ: Այդ նյութն այն է, ինչն օգնում է արգելակի սկավառակի դանդաղեցմանը և արգելակին, երբ արգելակները գործածվում են, բայց նաև այն դեպքում, երբ ձգման հսկողությունը կամ ESP- ն սկսում են անիվներից մեկը դանդաղեցնել:
Արգելակի բարձիկների օգտագործած շփման նյութը որոշում է դրանց տեսակը: Արգելակման բոլոր բարձիկները հիմնված են մետաղական ափսեի վրա, որի վրա կա շփման նյութ, սակայն նշված նյութի բաղադրությունը թելադրում է, թե ինչպես են այդ բարձիկները գործելու: Արգելակի բարձիկների կազմի վերաբերյալ չկա ընդհանուր կանոն այն մասին, որ կոնկրետ տեսակն ամենալավն է, իսկ մնացածը `ստորադաս:
Ձեր մեքենայի լավագույն արգելակման բարձիկները կախված են նրանից, թե ինչ պետք է ունենաք այդ մասերը: Որոշ բարձիկներ ավելի լավ են ամենօրյա եղանակային պայմաններում մեքենա վարելու համար, իսկ մյուսները նախատեսված են միայն ուղու վրա օգտագործելու համար: Վերջիններիս դեպքում, նույնիսկ եթե նրանց կատարողականի մակարդակը անհավանական է սովորականների համեմատ, անօրինական է դրանք օգտագործել հանրային ճանապարհներին:
Պատճառը կայանում է մրցարշավային արգելակների բարձիկների կազմի մեջ, որը նախատեսված է հատուկ պայմաններում աշխատելու համար, որոնք անհամատեղելի են ամենօրյա օգտագործման հետ: Մենք դա մանրամասն կներկայացնենք ստորև ՝ արգելակային բարձիկների տեսակների և արտադրական մեքենաների մեծ մասի օգտագործման մասին այլ կարևոր տեղեկությունների հետ միասին:
Նախքան մանրամասներին անդրադառնալը, մենք ձեզ կոչ ենք անում հաճախակի պարբերականությամբ ստուգել ձեր արգելակները, երբ ձեր մեքենան խանութ եք տանում տեխնիկական սպասարկման նպատակով, բայց նաև երբ նկատում եք, որ արգելակման աշխատանքը անհամապատասխան է կամ վատթարանում է:
Երբեք մի խնայեք արգելակի բարձիկների վրա և միշտ տեղեկացված գնումներ կատարեք: Էժան թակոցներն ամենավատ մասերն են, որոնք կարող եք գնել ձեր մեքենայի համար: Ավելի լավ է այն թողնել կայանված, քան տեղավորել կեղծ արգելակման բարձիկներ, սկավառակներ կամ այլ բաղադրիչներ:

Կիսամետաղյա արգելակային բարձիկներ

Արգելակման բարձիկների շփման երկրորդ տեսակը կոչվում է «կիսամետաղային»: Դրա պատճառն այն է, որ դրանք պարունակում են քաշից 30 -ից 65% մետաղ:
Օգտագործվում են մետաղի բազմաթիվ տեսակներ ՝ պղնձից և երկաթից մինչև պողպատ: Շփման մնացած մակերեսը պատրաստված է լցոնիչներից, փոփոխիչներից և այլ նյութերից, որոնք անհրաժեշտ են կատարողականությունը բարձրացնելու և հուսալիությունը պահպանելու համար:
Արգելակման բարձիկի շփման այս տեսակը չափազանց տարածված է ավտոարտադրողների շրջանում, և դրանք համարվում են շուկայում արգելակի բարձիկների ամենակենսունակ տեսակը: Նրանք ակնհայտորեն ունեն իրենց թերությունները, բայց ոմանք կարծում են, որ կիսամետաղային արգելակային բարձիկներ ձեռք բերելը լավագույն տարբերակն է: Ամեն ինչ կախված է դիմումից:
Մինչև կերամիկական արգելակային բարձիկների հայտնվելը, կիսամետաղյա բարձիկները շուկայում առկա լավագույն կատարողական բարձիկներն էին: Ակնհայտ է, որ այդ առավելությունների մի մասն անհետացել է նոր տեխնոլոգիայով, սակայն նրանք դեռ կարող են իրենց տեսանկյունից պահել իրենց բարձրակարգ մրցակիցներին:

Կերամիկական արգելակի բարձիկներ

Սկզբում արգելակային բարձիկների կերամիկական շփման նյութը մշակվեց որպես օրգանական և կիսամետաղային մասերի փոխարինում: Սա դեռ տեղի չի ունեցել, բայց դրա համար լավ պատճառ կա: Արգելակման կերամիկական բարձիկներն ամենաթանկն են, որոնք դուք կարող եք գնել, և դրանց հնարավորությունները հարմար չեն մատակարարների և ավտոարտադրողների կողմից թիրախավորված բոլոր սպառողների համար:
Վերը նկարագրված արգելակման առաջին տիպի հայտնաբերված օրգանական նյութի փոխարեն այս բաղադրիչներն ունեն խիտ կերամիկական նյութ: Մի մտածեք ապակու մասին, այլ կերամիկայի նման մի բան, որը պատրաստվում է վառարանում, որը խառնվում է պղնձի (կամ այլ մետաղի) մանրաթելերի հետ: Միասին նյութերի համադրությունն ապահովում է ավելի լավ կատարում, և դրանք ավելի լուռ են, քան մյուս տեսակները:
Արգելակման կերամիկական բարձիկները գնահատվում են իրենց երկար կյանքի տևողության, ինչպես նաև կայուն և հետևողական աշխատանքի համար իրենց ողջ կյանքի ընթացքում: Այնուամենայնիվ, այս բարձիկները երբեմն քննադատվում են շահագործման ընթացքում իրենց տրամադրած «զգացողության» համար, բայց նաև ցուրտ կլիմայի արդյունավետության նվազման համար `համեմատած կիսամետաղյա բարձիկների հետ:
Արգելակման այս տիպի տիպը չպետք է շփոթել ածխածնային-կերամիկական արգելակման համակարգերի հետ, որոնք հանդիպում են սուպերմեքենաներում: Որոշ բարձրակարգ սպորտային մեքենաներ դրանք առաջարկում են որպես լրացուցիչ սարքավորում: Նրանք գալիս են կերամիկական բարձիկներով, բայց սկավառակները պատրաստված են չուգունի փոխարեն կոմպոզիտային նյութերից: Նրանք ապահովում են մեքենաներում առկա կատարման ամենաբարձր մակարդակը, բայց նաև ունեն մեծ ծախսեր, և դրանք պետք է տաքացվեն օպտիմալ կատարման համար:

Արգելակի բարձիկների տեսակների առավելություններն ու թերությունները
Պատմվածքի նախաբանում մենք բացատրեցինք, որ կատարյալ արգելակման բարձիկը դեռ հորինված չէ: Բոլոր ծրագրերի համար չկա մեկ լուծում, ինչպես USB- ն (ունիվերսալ սերիական ավտոբուս) այնքան էլ «ունիվերսալ» չէ, եթե դիտարկենք ժամանակի ընթացքում պատրաստված դրա բոլոր ածանցյալները:
Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչ եք ուզում անել այն մեքենայի հետ, որին անհրաժեշտ են նոր արգելակային բարձիկներ: Ուղևորները կարող են բավականաչափ արդյունավետություն ունենալ օրգանական բարձիկներից, սակայն կիսամետաղական կամ նույնիսկ կերամիկական բարձիկները նույնպես կարող են համապատասխանել նրանց կարիքներին:
Օրգանական բարձիկներից շատերը լավ շփում են առաջացնում ՝ առանց որևէ կերպ տաքանալու անհրաժեշտության, և դրանք նաև շուկայում ամենա մատչելին են:
Unfortunatelyավոք, օրգանական բարձիկների դեպքում ամեն ինչ այնքան էլ լավ չէ, որքան դուք ավելի շատ եք պահանջում ձեր արգելակներից, քանի որ դրանք կարող են ստիպել ոտնակին «խռպոտ» զգալ ծանր վարելիս, և նրանք, անկեղծ ասած, լավ չեն դիմանում կատարյալ վարելուն: Արգելակման օրգանական բարձիկները նույնպես հակված են ավելի արագ մաշվել, քան մյուս տեսակները, բայց գոնե դրանք ավելի քիչ փոշի են արտադրում և ավելի հանգիստ են, քան կիսամետաղային միավորները:
Եթե ​​ձեր վարած մեքենան նախատեսված է ծանր բեռների համար, ապա կարող եք պարզապես մոռանալ օրգանական բարձիկների մասին և ձեռք բերել կիսամետաղական: Նույնը վերաբերում է այն վարորդներին, ովքեր ցանկանում են ավելի մեծ աշխատանք արտաճանապարհային պայմաններում: Այն վարորդները, ովքեր ցանկանում են ավելի շատ արգելակման աշխատանք կատարել փողոցում, ստիպված կլինեն գլուխկոտրուկ ընտրություն կատարել կերամիկական և կիսամետաղային արգելակման բարձիկների միջև:
Վերջիններս գալիս են ռոտորների ավելի մաշվածությամբ, ավելի շատ աղմուկով և ավելի շատ փոշով: Մինչդեռ կերամիկական ագրեգատներն ավելի երկար ծառայողական կյանք ունեն, սակայն ունեն ավելի քիչ կատարողականի թերություն, քան կիսամետաղային շփման նյութը, միևնույն ժամանակ ավելի թանկ են:
Ամեն ինչ ավելի բարդ է դառնում, երբ դուք փնտրում եք սպորտային մեքենաների համար նախատեսված բարձիկներ, որոնք երբեմն գնում են վազքի օրվա համար: Հնարավոր է, որ կերամիկական բարձիկներն անհրաժեշտ լինի տաքացնել նախքան իրենց լիարժեք ներուժը օգտագործելը, և նրանք չունեն ջերմության կլանման և ցրման նույն հնարավորությունները:
Նախորդ նախադասության մեջ ներկայացված երկու թերությունները նշանակում են, որ արգելակման համակարգի այլ տարրերը հակված կլինեն ավելի արագ տաքանալ ՝ հանգեցնելով ավելի քիչ կատարողականի:
Կերամիկական արգելակման բարձիկների հիմնական առավելությունը գալիս է ավելի երկար կյանքի և ջերմաստիճանի կայունության տեսքով `օգտագործման լայն շրջանակում: Օրինակ, եթե ցանկանում եք մի քանի պտույտ կատարել փոքր ուղու վրա, իսկ հետո վերադառնալ ամենօրյա մեքենա վարելուն, կերամիկական բարձիկները կարող են ձեզ համար ավելի լավ լինել:
Եթե ​​ձեր տրամադրության տակ ունեք ավելի մեծ միացում և ցանկանում եք դրա վրա ավելի մեծ արդյունավետություն ստանալ, ավելի շատ արգելակային փոշու և աղմուկի բացասական կողմերով, դուք պետք է կիսամետաղական բարձիկներ ձեռք բերեք: Արգելակի նույն բարձիկներն ավելի շատ մաշվածություն են առաջացնում արգելակի ռոտորների վրա, բայց նաև ապահովում են ավելի շատ «կծում» և զգացում ոտնակին սեղմելիս:
Օրվա վերջում, հիշեք, որ ձեր մեքենայի վրա նոր բարձիկներ տեղադրելուց առաջ խորհրդակցեք արգելակի բարձիկներ արտադրողի կամ արգելակման համակարգերի մասնագետի հետ:
Սովորական վարորդների համար օրգանական բարձիկները կարող են լինել լավագույնը ՝ կերամիկական բարձիկներ ձեռք բերելու տարբերակով ՝ որպես արդիականացում: Խանդավառ վարորդներ ունեցող սպորտային մեքենաները պետք է ընտրեն կիսամետաղյա կամ կերամիկական արգելակային բարձիկներ `կախված իրենց կարիքներից և ցանկություններից: Ընտրեք իմաստուն և ապահով մնացեք ճանապարհին և ուղու վրա: